En debate de control político  la Comisión Quinta del Senado, realizó fuertes cuestionamientos al Gobierno sobre el tema de los excesivos precios de los peajes en todo el país, donde el citante , senador Guillermo García Realpe del partido Liberal  expresó “hoy tenemos cerrada la vía  entre Colombia y Ecuador  para lo cual pedimos  reducción de las tarifas de los peajes porque en el Sur del país las sociedades y vidas económica son de carácter binacional, que son perjudicadas como en el caso de los indígenas,  transportadores y   comerciantes”.

El congresista García Realpe, indicó que “en el trayecto de la doble calzada de la vía de Pasto- Rumichaca o Rumichaca- Pasto, se debe proceder a las consultas previas con los indígenas para que se reanude la construcción de esta vía y se  piense en el marco tarifario de  los peajes  ubicados en los puntos de Ipiales llamados   – contadero y el placer UF4.”

El Congreso  expresa

Entre tanto la Senadora Maritza Martínez del Partido de la U, recordó que en el departamento del Meta se encuentran los tres peajes más costosos del país, “la vía Bogotá – Villavicencio representa a los usuario un valor de 500 pesos por kilómetros, reprochable  que el valor de la tarifa plena  de  $42.900 pase a $44.900, haciendo la vida más costosa  para la población más vulnerable, afectando el turismo y perjudicando a los productores agrícolas”.

El senador José Obdulio Gaviria del Centro Democrático dijo que se siente sorprendido con las obras que se han hecho en Antioquia y han ayudado al des embotellamiento de  algunos  municipios que ante eran difícil el transitar, “hoy hay empresarios  que  han invertido en las vías del norte del Valle de Aburra,  que ha facilitado  la comunicación pero con capital privado que es un gran aporte, donde  también hay que tener una reciprocidad cuando se tiene buenas obras”.

El Gobierno responde

La ministra de Transporte  Ángela María Orozco, precisó que  el principal objetivo del Gobierno es conectar las vías de los colombianos y velar por la seguridad vial a través del transporte, “las concesiones   que están son contratos que el actual gobierno encontró, parte del ejercicio fue hacer una transformación de la Agencia Nacional de Infraestructura, trabajar caso por caso y mirar el tema de los recaudos y mecanismo de financiación”.