En las últimas horas, la Red de Veedurías de Colombia informó que la puesta en marcha del proyecto portuario más ambicioso del país, Puerto Antioquia, presuntamente estaría plagada de irregularidades que deben ser investigadas por las autoridades pertinentes.

El director de la Corporación Autónoma para el Desarrollo Sostenible de Urabá (Corpourabá), Jorge David Tamayo, presuntamente habría incurrido en conductas de tipo penal y disciplinarias debido a las decisiones adoptadas en torno a la licencia ambiental para el proyecto de conexión de la subestación de Puerto Antioquia.

“El director de Corpourabá, en días pasados, resolvió con una firma levantar totalmente las medidas preventivas sobre todos los predios involucrados en el proyecto en lo que respecta a la licencia ambiental, misma que había perdido su vigencia. Esto, desconociendo los derechos de restitución de tierras para las víctimas del conflicto, donde incluso existen pretensiones de las comunidades negras de Nueva Colonia y Puerto Girón, quienes han elevado solicitudes de titulación”, dijo Pablo Bustos, presidente de la Red de Veedurías de Colombia.

El abogado además señaló que “según información recaudada por medio de una denuncia de carácter disciplinario, se pudo constatar que en el pasado mes de diciembre los técnicos de Corpourabá presentaron un informe en el que se concluyó que no se habían iniciado las obras asociadas a la licencia ambiental”.

Los presuntos hechos de corrupción, que violarían los derechos de las comunidades más vulnerables, incluso podrían involucrar a grandes corporaciones beneficiadas con la medida adoptada por el director de Corpourabá. Se trataría de empresas bananeras ampliamente cuestionadas, algunas de las cuales están bajo investigación penal y serían propietarias de un porcentaje significativo del proyecto.

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Para la Red de Veedurías de Colombia, Jorge David Tamayo sería, al parecer, una ficha política del polémico e investigado alcalde de Turbo, Alejandro Abuchar, quien enfrenta varios procesos de carácter penal y administrativo. Tamayo, presuntamente, estaría actuando en favor de las bananeras.

Finalmente, cabe señalar que es de público conocimiento en la región que el proyecto fue ejecutado por Óscar Isaza, considerado el magnate de los puertos en Colombia. Isaza logró vincular al proyecto del Puerto de Urabá a su sobrino, Andrés Bustos Isaza, quien desempeña funciones gerenciales. En la práctica, presuntamente, se estaría configurando un caso de nepotismo, burocracia y amiguismo.

Foto cortesía: Colprensa