En el marco del reciente Foro Ruta Ferroviaria – Estación Conexión Occidente, respaldado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), se delinearon estrategias clave para impulsar la reactivación del transporte ferroviario en Colombia. Este evento, que contó con el apoyo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo, la Embajada del Reino Unido, el Metro de Medellín y la Promotora Ferrocarril de Antioquia, se llevó a cabo en el Jardín Botánico de Medellín.
El principal enfoque del foro fue analizar de manera eficiente y estratégica cómo organizar el crecimiento del país mediante una red integral de infraestructuras, que abarque carreteras, puertos, vías fluviales, ferrocarriles y aeropuertos, facilitando la conectividad entre ciudades, regiones y fronteras.
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Por su parte, Gustavo Ruiz Agudelo, gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, tomó la palabra durante el evento para resaltar la importancia de la nueva Ley Ferroviaria, que ya ha pasado su primer debate en el Congreso. Sin embargo, hizo hincapié en la necesidad de clarificar la financiación de proyectos ferroviarios mixtos que permiten la circulación de trenes de pasajeros y mercancías por la misma vía.
¿Qué se busca con el proyecto?
El proyecto de Ley en discusión representa un cambio significativo en la normatividad colombiana desde 1920, marcando un paso importante hacia la revitalización económica y del transporte ferroviario en el país.
Gustavo Ruiz Agudelo, expresó que, a pesar de los avances en políticas de reactivación ferroviaria, tanto para carga como para pasajeros, se enfrentan obstáculos para combinar ambas políticas públicas, especialmente en términos de financiamiento y políticas gubernamentales.
«Esperamos que el Gobierno Nacional avance en ese propósito a través de la Ley Ferroviaria y el camino institucional del Ministerio de Transporte», agregó el gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia.
A su vez, Claudia García Loboguerrero, directora de Planeación de Antioquia, también participó como ponente en el foro, presentando la Agenda 2040 del departamento. Destacó el Banco de Proyectos, el primero de su tipo en América Latina, que incluye nueve proyectos ferroviarios gestionados por la Promotora Ferrocarril de Antioquia.
Entre los proyectos destacados está el «Tren del Río», primera fase del «Tren Verde» que conectará el Valle de Aburrá con el Magdalena Medio. García Loboguerrero resaltó la importancia de este proyecto, que no solo aumentará la capacidad de la línea A del Metro, sino que también servirá como la fase inicial de un sistema ferroviario que movilizará tanto pasajeros como carga y residuos sólidos.
Al cierre del evento, Jonathan Bernal, Vicepresidente de Estructuración de la ANI, subrayó la importancia de cerrar la Ruta Ferroviaria en Medellín y Antioquia, con miras a una conexión ferroviaria eficiente con el Pacífico, el Caribe y el centro del país.
Este cierre se ve respaldado por la sólida institucionalidad histórica en la región, incluyendo el Metro de Medellín y la Promotora Ferrocarril de Antioquia.
